{"title":"Audi","description":null,"products":[{"product_id":"kit-vidange-2-0-tsi-ea888-gen3-motul","title":"Kit de vidange complet EA888 Gen 3 (1.8 \/ 2.0 TSI-TFSI) – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité de ce kit 5W-40 VW 502 00.\u003c\/strong\u003e Ce kit est destiné aux versions EA888 Gen 3 dont la prescription constructeur est VW 502 00. Il ne couvre pas les versions exigeant VW 504 00 ou VW 508 00, notamment les S3 2019–2020 et les Golf R 2019 DLRA à prescription VW 504 00. Les A3 8V ne partagent pas toutes la même prescription d'huile : la génération seule ne définit pas la compatibilité du kit. Geha Performance confirme la sélection à partir du véhicule et de sa motorisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne vidange faite aux intervalles prévus par le constructeur, avec une huile homologuée pour le moteur, est l'un des gestes les plus simples pour protéger un moteur turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne vidange simple et propre.\u003c\/strong\u003e Sur l'EA888 de 3e génération, le boîtier du filtre est sur le dessus du moteur, et le constructeur prévoit deux façons de retirer l'huile : par le bouchon du carter, ou par aspiration avec un extracteur, par le tube de la jauge. Avec un extracteur, tout se fait par le haut, sans lever la voiture et sans dégât. Le bouchon neuf du kit sert lorsque la vidange se fait par le carter.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68071736606952,"sku":"GP-VID-EA888G3-MOT","price":159.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea888-gen3-motul-v2.png?v=1793456604"},{"product_id":"kit-vidange-2-0-tsi-ea888-gen3-liqui-moly","title":"Kit de vidange complet EA888 Gen 3 (1.8 \/ 2.0 TSI-TFSI) – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité de ce kit 5W-40 VW 502 00.\u003c\/strong\u003e Ce kit est destiné aux versions EA888 Gen 3 dont la prescription constructeur est VW 502 00. Il ne couvre pas les versions exigeant VW 504 00 ou VW 508 00, notamment les S3 2019–2020 et les Golf R 2019 DLRA à prescription VW 504 00. Les A3 8V ne partagent pas toutes la même prescription d'huile : la génération seule ne définit pas la compatibilité du kit. Geha Performance confirme la sélection à partir du véhicule et de sa motorisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne vidange faite aux intervalles prévus par le constructeur, avec une huile homologuée pour le moteur, est l'un des gestes les plus simples pour protéger un moteur turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne vidange simple et propre.\u003c\/strong\u003e Sur l'EA888 de 3e génération, le boîtier du filtre est sur le dessus du moteur, et le constructeur prévoit deux façons de retirer l'huile : par le bouchon du carter, ou par aspiration avec un extracteur, par le tube de la jauge. Avec un extracteur, tout se fait par le haut, sans lever la voiture et sans dégât. Le bouchon neuf du kit sert lorsque la vidange se fait par le carter.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68071736672488,"sku":"GP-VID-EA888G3-LQM","price":189.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea888-gen3-liqui-moly-v2.png?v=1793456604"},{"product_id":"kit-vidange-2-0-tfsi-ea113-motul","title":"Kit de vidange complet 2.0 TFSI EA113 – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le 2.0 TFSI EA113, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne vidange faite aux intervalles prévus par le constructeur, avec une huile homologuée pour le moteur, est l'un des gestes les plus simples pour protéger un moteur turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68072567832808,"sku":"GP-VID-EA113-MOT","price":129.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea113-motul-bouchon-v3.png?v=1793662394"},{"product_id":"kit-vidange-2-0-tfsi-ea113-liqui-moly","title":"Kit de vidange complet 2.0 TFSI EA113 – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le 2.0 TFSI EA113, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne vidange faite aux intervalles prévus par le constructeur, avec une huile homologuée pour le moteur, est l'un des gestes les plus simples pour protéger un moteur turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68072567931112,"sku":"GP-VID-EA113-LQM","price":149.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea113-liqui-moly-bouchon-v3.png?v=1793662394"},{"product_id":"kit-vidange-ea888-gen1-motul","title":"Kit de vidange complet EA888 Gen 1 (2.0 TSI \/ TFSI) – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888 de 1re génération, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est un filtre vissé tout-en-un : le boîtier, l'élément filtrant et le joint se remplacent d'un seul bloc. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne vidange faite aux intervalles prévus par le constructeur, avec une huile homologuée pour le moteur, est l'un des gestes les plus simples pour protéger un moteur turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68072878440680,"sku":"GP-VID-EA888G1-MOT","price":129.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea888-gen1-motul-bouchon-v5.png?v=1793821312"},{"product_id":"kit-vidange-ea888-gen1-liqui-moly","title":"Kit de vidange complet EA888 Gen 1 (2.0 TSI \/ TFSI) – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888 de 1re génération, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est un filtre vissé tout-en-un : le boîtier, l'élément filtrant et le joint se remplacent d'un seul bloc. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne vidange faite aux intervalles prévus par le constructeur, avec une huile homologuée pour le moteur, est l'un des gestes les plus simples pour protéger un moteur turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68072878571752,"sku":"GP-VID-EA888G1-LQM","price":149.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea888-gen1-liqui-moly-bouchon-v5.png?v=1793821312"},{"product_id":"kit-vidange-ea888-gen4-liqui-moly-0w30","title":"Kit de vidange complet EA888 Gen 4 (2.0 TSI \/ TFSI) – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888 de 4e génération, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi une 0W-30 VW 504 00?\u003c\/strong\u003e Ce kit est destiné aux versions à prescription VW 504 00 : c'est l'huile que le constructeur prévoit pour ces moteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne vidange simple et propre.\u003c\/strong\u003e Sur l'EA888 de 4e génération, le boîtier du filtre est sur le dessus du moteur. L'huile peut être retirée par le bouchon du carter, ou aspirée avec un extracteur par le tube de la jauge : tout se fait alors par le haut, sans lever la voiture et sans dégât. La rondelle neuve du kit sert lorsque la vidange se fait par le bouchon.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68073521971432,"sku":"GP-VID-EA888G4-LQM","price":169.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea888-gen4-liqui-moly-0w30.png?v=1793469935"},{"product_id":"kit-vidange-ea888-gen4-performance-motul-5w40","title":"Kit de vidange Performance EA888 Gen 4 (2.0 TSI \/ TFSI) – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePas de remplacement d'origine : plus de protection à chaud.\u003c\/strong\u003e L'huile de ce kit, une 5W-40 VW 502 00, ne correspond pas à la norme prévue par le constructeur pour ce moteur. Plus visqueuse à haute température qu'une huile de viscosité 30, elle garde un film d'huile plus épais quand le moteur travaille fort : conduite sur piste, conduite sportive soutenue, temps chaud ou moteur modifié. Pour une utilisation normale, un kit à l'huile d'origine VW 504 00 est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888 de 4e génération, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne vidange simple et propre.\u003c\/strong\u003e Sur l'EA888 de 4e génération, le boîtier du filtre est sur le dessus du moteur. L'huile peut être retirée par le bouchon du carter, ou aspirée avec un extracteur par le tube de la jauge : tout se fait alors par le haut, sans lever la voiture et sans dégât. La rondelle neuve du kit sert lorsque la vidange se fait par le bouchon.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68073522757864,"sku":"GP-VID-EA888G4P-MOT","price":149.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea888-gen4-performance-motul.jpg?v=1793469349"},{"product_id":"kit-vidange-ea888-gen4-performance-liqui-moly-5w40","title":"Kit de vidange Performance EA888 Gen 4 (2.0 TSI \/ TFSI) – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePas de remplacement d'origine : plus de protection à chaud.\u003c\/strong\u003e L'huile de ce kit, une 5W-40 VW 502 00, ne correspond pas à la norme prévue par le constructeur pour ce moteur. Plus visqueuse à haute température qu'une huile de viscosité 30, elle garde un film d'huile plus épais quand le moteur travaille fort : conduite sur piste, conduite sportive soutenue, temps chaud ou moteur modifié. Pour une utilisation normale, un kit à l'huile d'origine VW 504 00 est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888 de 4e génération, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne vidange simple et propre.\u003c\/strong\u003e Sur l'EA888 de 4e génération, le boîtier du filtre est sur le dessus du moteur. L'huile peut être retirée par le bouchon du carter, ou aspirée avec un extracteur par le tube de la jauge : tout se fait alors par le haut, sans lever la voiture et sans dégât. La rondelle neuve du kit sert lorsque la vidange se fait par le bouchon.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68073524560104,"sku":"GP-VID-EA888G4P-LQM","price":169.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea888-gen4-performance-liqui-moly.jpg?v=1793469349"},{"product_id":"kit-vidange-2-5-tfsi-ea855-liqui-moly-0w30","title":"Kit de vidange complet 2.5 TFSI (EA855 evo) – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le cinq cylindres 2.5 TFSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne huile VW 504 00, la norme du constructeur.\u003c\/strong\u003e La 0W-30 VW 504 00 est l'huile prévue pour ce moteur. À haute température, elle garde un film d'huile solide, ce qui protège le turbocompresseur et les pièces les plus sollicitées d'un moteur aussi puissant.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68073896902888,"sku":"GP-VID-EA855-LQM","price":209.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea855-25-tfsi-liqui-moly-0w30-v2.png?v=1793550256"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-motul","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi une 5W-40 VW 502 00?\u003c\/strong\u003e Ce kit est destiné aux versions du V10 5.2 FSI dont la prescription constructeur est VW 502 00. L'homologation et la viscosité vont ensemble : une huile plus épaisse ne remplace pas automatiquement une huile d'une autre norme. Les R8 V10 2014–2015 à prescription 10W-60 VW 501 01 \/ 505 00 et les R8 2020–2023 à prescription 0W-30 VW 504 00 ne sont pas couvertes par ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080121118952,"sku":"GP-VID-V1052-MOT","price":229.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-52-fsi-motul-v2.png?v=1793561543"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-liqui-moly","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi une 5W-40 VW 502 00?\u003c\/strong\u003e Ce kit est destiné aux versions du V10 5.2 FSI dont la prescription constructeur est VW 502 00. L'homologation et la viscosité vont ensemble : une huile plus épaisse ne remplace pas automatiquement une huile d'une autre norme. Les R8 V10 2014–2015 à prescription 10W-60 VW 501 01 \/ 505 00 et les R8 2020–2023 à prescription 0W-30 VW 504 00 ne sont pas couvertes par ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080121151720,"sku":"GP-VID-V1052-LQM","price":279.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-52-fsi-liqui-moly-v2.jpg?v=1793561888"},{"product_id":"kit-vidange-2-5-tfsi-ea855-performance-motul-5w40","title":"Kit de vidange Performance 2.5 TFSI (EA855 evo) – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePas de remplacement d'origine : plus de protection à chaud.\u003c\/strong\u003e L'huile de ce kit, une 5W-40 VW 502 00, ne correspond pas à la norme prévue par le constructeur pour ce moteur. Plus visqueuse à haute température qu'une huile de viscosité 30, elle garde un film d'huile plus épais quand le moteur travaille fort : conduite sur piste, conduite sportive soutenue, temps chaud ou moteur modifié. Pour une utilisation normale, un kit à l'huile d'origine VW 504 00 est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le cinq cylindres 2.5 TFSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080288366824,"sku":"GP-VID-EA855P-MOT","price":189.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea855-25-tfsi-performance-motul.jpg?v=1793550255"},{"product_id":"kit-vidange-2-5-tfsi-ea855-performance-liqui-moly-5w40","title":"Kit de vidange Performance 2.5 TFSI (EA855 evo) – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePas de remplacement d'origine : plus de protection à chaud.\u003c\/strong\u003e L'huile de ce kit, une 5W-40 VW 502 00, ne correspond pas à la norme prévue par le constructeur pour ce moteur. Plus visqueuse à haute température qu'une huile de viscosité 30, elle garde un film d'huile plus épais quand le moteur travaille fort : conduite sur piste, conduite sportive soutenue, temps chaud ou moteur modifié. Pour une utilisation normale, un kit à l'huile d'origine VW 504 00 est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le cinq cylindres 2.5 TFSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080288399592,"sku":"GP-VID-EA855P-LQM","price":209.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-ea855-25-tfsi-performance-liqui-moly.jpg?v=1793550255"},{"product_id":"kit-vidange-v8-4-2-fsi-motul","title":"Kit de vidange complet V8 4.2 FSI – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V8 4.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080288432360,"sku":"GP-VID-V842-MOT","price":249.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v8-42-fsi-motul-v2.jpg?v=1793561888"},{"product_id":"kit-vidange-v8-4-2-fsi-liqui-moly","title":"Kit de vidange complet V8 4.2 FSI – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V8 4.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080288497896,"sku":"GP-VID-V842-LQM","price":299.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v8-42-fsi-liqui-moly-v2.jpg?v=1793561888"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-motul-10w60","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI – Motul 8100 X-power 10W-60","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour cette version du V10 5.2 FSI, le constructeur prescrit une huile 10W-60. Le deuxième chiffre indique la viscosité à chaud : une 60 garde un film d'huile plus épais à température de fonctionnement qu'une 40, là où les charges sont les plus fortes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080521871592,"sku":"GP-VID-V1052-1060-MOT","price":299.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-52-fsi-motul-10w60-v2.jpg?v=1793561888"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-liqui-moly-10w60","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI – Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour cette version du V10 5.2 FSI, le constructeur prescrit une huile 10W-60. Le deuxième chiffre indique la viscosité à chaud : une 60 garde un film d'huile plus épais à température de fonctionnement qu'une 40, là où les charges sont les plus fortes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080521904360,"sku":"GP-VID-V1052-1060-LQM","price":299.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-52-fsi-liqui-moly-10w60-v2.jpg?v=1793561888"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-liqui-moly-0w30","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour cette version du V10 5.2 FSI, le constructeur prescrit une huile 0W-30 homologuée VW 504 00. La Top Tec 4210 porte cette homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080534487272,"sku":"GP-VID-V1052-0W30-LQM","price":279.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-52-fsi-4s-liqui-moly-0w30-v2.jpg?v=1793561888"}],"url":"https:\/\/gehaperformance.com\/collections\/audi.oembed","provider":"GehaPerformance","version":"1.0","type":"link"}