{"title":"Lamborghini","description":null,"products":[{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-7-points-liqui-moly-0w30","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI à sept points de vidange – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour cette version du V10 5.2 FSI, le constructeur prescrit une huile homologuée VW 504 00, de viscosité 30 à chaud. La Top Tec 4210 0W-30 porte cette homologation. Son indice 0W lui permet de circuler encore plus vite au démarrage à froid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte sept points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les sept rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080590192872,"sku":"GP-VID-V1052-7P-LQM","price":279.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-7pts-liqui-moly-0w30-v4.png?v=1793662394"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-8-points-liqui-moly-0w30","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI à huit points de vidange – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour cette version du V10 5.2 FSI, le constructeur prescrit une huile homologuée VW 504 00, de viscosité 30 à chaud. La Top Tec 4210 0W-30 porte cette homologation. Son indice 0W lui permet de circuler encore plus vite au démarrage à froid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte huit points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les huit rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. 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Plus visqueuse à haute température qu'une huile de viscosité 30, elle garde un film d'huile plus épais quand le moteur travaille fort : conduite sur piste, conduite sportive soutenue, temps chaud ou moteur modifié. Pour une utilisation normale, un kit à l'huile d'origine VW 504 00 est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte sept points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les sept rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. 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Ce kit contient les sept rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. 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Plus visqueuse à haute température qu'une huile de viscosité 30, elle garde un film d'huile plus épais quand le moteur travaille fort : conduite sur piste, conduite sportive soutenue, temps chaud ou moteur modifié. Pour une utilisation normale, un kit à l'huile d'origine VW 504 00 est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte huit points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les huit rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. 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Plus visqueuse à haute température qu'une huile de viscosité 30, elle garde un film d'huile plus épais quand le moteur travaille fort : conduite sur piste, conduite sportive soutenue, temps chaud ou moteur modifié. Pour une utilisation normale, un kit à l'huile d'origine VW 504 00 est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte huit points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. 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Ce kit contient les deux rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre d'origine du constructeur.\u003c\/strong\u003e Le filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Geha Performance fournit la cartouche d'origine du constructeur, numéro 07L115561C, avec son joint torique : la pièce exacte prévue pour ce moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080999661800,"sku":"GP-VID-V1050-MOT","price":299.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-50-pre-lp-motul-5w40.png?v=1793564604"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-0-carter-sec-liqui-moly-5w40","title":"Kit de vidange complet V10 5.0 à carter sec – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans ce V10 5.0, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. 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Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Geha Performance fournit la cartouche d'origine du constructeur, numéro 07L115561C, avec son joint torique : la pièce exacte prévue pour ce moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68080999694568,"sku":"GP-VID-V1050-LQM","price":349.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-50-pre-lp-liqui-moly-5w40.png?v=1793564604"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-7-points-motul-5w30","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI à sept points de vidange – Motul 8100 X-clean+ 5W-30","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. 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La Top Tec 4200 5W-30 porte cette homologation, dans la viscosité exacte prévue par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte sept points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les sept rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. 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Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la Huracán, le constructeur prescrit une huile homologuée VW 504 00 : une 5W-30 pour l'année-modèle 2015, puis une 0W-30 à partir de 2016. La 8100 X-clean+ 5W-30 porte cette homologation, dans la viscosité exacte prévue pour la Huracán 2015.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte huit points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les huit rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68110436040936,"sku":"GP-VID-V1052-8P-5W30-MOT","price":259.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-8pts-motul-5w30.png?v=1793819266"},{"product_id":"kit-vidange-v10-5-2-fsi-8-points-liqui-moly-5w30","title":"Kit de vidange complet V10 5.2 FSI à huit points de vidange – Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30","description":"\u003cp\u003eL'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la Huracán, le constructeur prescrit une huile homologuée VW 504 00 : une 5W-30 pour l'année-modèle 2015, puis une 0W-30 à partir de 2016. La Top Tec 4200 5W-30 porte cette homologation, dans la viscosité exacte prévue pour la Huracán 2015.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte huit points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les huit rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Geha Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68110436139240,"sku":"GP-VID-V1052-8P-5W30-LQM","price":239.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0818\/3942\/3720\/files\/kit-vidange-v10-8pts-liqui-moly-5w30.png?v=1793819266"}],"url":"https:\/\/gehaperformance.com\/collections\/lamborghini.oembed","provider":"GehaPerformance","version":"1.0","type":"link"}