Lamborghini
Maintenance schedule
Gallardo pre-LP — 2004–2008
At Geha Performance, we know your car's maintenance matters to you. Here is the complete maintenance schedule for your Lamborghini Gallardo pre-LP, so you always know where you stand and what comes next.
Find your mileage along the top of the table. The column just before it shows what was due at the last service; the column just after, what is due at the next one. Each X marks a service that is due. The service is due at whichever comes first: the mileage or the time.
Example: at 130,000 km, the last service was the 120,000 km service and the next one is the 132,000 km service.
| Service | 12,000km | 24,000km | 36,000km | 48,000km | 60,000km | 72,000km | 84,000km | 96,000km | 108,000km | 120,000km | 132,000km | 144,000km | 156,000km | 168,000km | 180,000km | 192,000km | 204,000km | 216,000km | 228,000km | 240,000km | 252,000km | 264,000km | 276,000km | 288,000km | 300,000km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Replacements | |||||||||||||||||||||||||
| Engine oil and filter (at least once a year) Geha kit available → | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Engine air filters, both | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | |||||||||||||
| Spark plugs, all ten | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | Recommended by Lamborghini | Due | |||||||||||||
| Fuel filters, both | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Coolant: replacement | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| Air conditioning dust filters (at least every 2 years) | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| Alternator drive belt | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Gearbox and front differential: oil | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Oxygen sensors | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||||
| Activated charcoal filter (EVAP system) | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||||
| Brake and clutch fluid1 | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | ||||||||||||
| E-gear system: hydraulic fluid2 Geha Performance recommendation | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Inspections | |||||||||||||||||||||||||
| Clutch: disc wear, with the diagnostic tool (replaced if needed) | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Coolant: level and antifreeze protection | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | ||||||||||||
| Cooling system | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| Fuel injection: lines and connections | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Fuel evaporative emission control system (EVAP) | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Engine oil vapour recirculation system | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Exhaust gas: CO and HC concentration3 | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Air conditioning dust filters: inspection | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | ||||||||||||
| Left radiator: condition of the cooling surface | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Gearbox: oil filter inspection and cleaning | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| E-gear system: hydraulic fluid level and top-up4 | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| Steering: joints, boots, steering rack, steering arms and drive shafts5 | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Power steering: fluid level | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| Front and rear suspension joints: condition and tightening torque | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Brakes: lines, calipers and connections; dashboard warning lights | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Brake pedal free play and handbrake adjustment | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | ||||||||||||
| Brake pads and discs, front and rear | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Tires and rims: tread, pressure and condition | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Underbody, chassis and protected areas: condition | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Door and hood hinges: lubrication | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| Seat belts: operation and condition | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Headlight aiming | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Battery: connections and charge | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Alternator drive belt: tension and wear | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||||||||
| Soft top: function test (Spyder) | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Roll-over bars: function test (Spyder) | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | |||||||||||||
| Fault memory: read with the diagnostic tool | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
| Full road test | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due | Due |
X* Replacement recommended by Lamborghini, especially if the car is often driven on dusty roads or in difficult traffic. If it is not done during the warranty period, the warranty remains valid.
By time, regardless of mileage
- Exhaust gas analysis
- Every 3 years
- Power steering: fluid2
- Every 4 years
1. Lamborghini's 2006 plan places this replacement in even years (24,000 km, 48,000 km…); the 2008 plan, in odd years. Either way, it is every 2 years. The table follows the 2008 plan.
2. Geha Performance recommendations for so-called “lifetime” fluids: Why we recommend this ↑
- E-gear system: hydraulic fluid. Lamborghini only calls for checking the level of this fluid. A Gallardo specialist recommends replacing it every 30,000 miles (48,000 km) or 4 years; Geha Performance applies this interval. E-gear gearbox only.
- Power steering: fluid. No manufacturer publishes a change interval for this fluid, even for a sister car. Geha Performance recommends replacing it every 4 years: this interval is Geha Performance's own choice, with no manufacturer source.
3. Lamborghini sets the minimum interval here; the laws of the country where the car is registered may require a different one.
4. E-gear gearbox only.
5. Lamborghini's 2006 plan calls for this inspection every 24,000 km; the table follows the 2008 plan, which calls for it at every service.
Past 300,000 km, the cycle starts over: at 312,000 km, use the 12,000 km column.
Source: Scheduled Maintenance Plans published by Lamborghini for the 2006 and 2008 model year Gallardo. Both plans match, except for two details shown in the notes; there, the table follows the 2008 plan. Lamborghini's plan ends at 120,000 km or 10 years (156,000 km or 13 years in the 2006 plan); beyond that, the table repeats the same intervals. Items marked "Geha Performance recommendation" are not part of Lamborghini's plan.
Lamborghini, Gallardo and e-gear are trademarks of Automobili Lamborghini S.p.A. Geha Performance is an independent retailer, not affiliated with Lamborghini, which does not sponsor or endorse this site.
