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Porsche

Calendrier d'entretien

911 (996.2) — 2002–2004

Chez Geha Performance, on sait que l'entretien de votre auto vous tient à cœur. Voici le calendrier d'entretien complet de votre Porsche 911 (996.2), pour que vous sachiez toujours où vous en êtes et ce qui s'en vient.

Repérez votre kilométrage dans le haut du tableau. La colonne juste avant montre ce qui devait être fait au dernier service; la colonne juste après, ce qui sera à faire au prochain. Chaque X marque un entretien dû. L'échéance arrive au premier des deux : le kilométrage ou le temps.

Exemple : à 132 000 km, le dernier service était celui de 120 000 km et le prochain est celui de 135 000 km.

Voir les kits de vidange
Calendrier d'entretien par kilométrage, de 15 000 à 300 000 km — Années-modèles 2002–2004
Entretien15 000km30 000km45 000km60 000km75 000km90 000km105 000km120 000km135 000km150 000km165 000km180 000km195 000km210 000km225 000km240 000km255 000km270 000km285 000km300 000km
Remplacements
Huile moteur1 Kit Geha disponible →À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Filtre à huile À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Filtre d'habitacle À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Filtre à air du moteur À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Bougies d'allumage À faireÀ faireÀ faire
Courroie d'accessoires : remplacement À faireÀ faireÀ faire
Filtre à essence À faireÀ faireÀ faire
Boîte manuelle : huile À faireÀ faire
Boîte Tiptronic : huile (ATF) et filtre2 À faireÀ faire
Différentiel : huile (avant compris, en 4 roues motrices) À faireÀ faire
Inspections
Filtre à air : vérification, remplacé au besoin À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Mémoire des défauts : lecture au diagnostic À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Dessous et compartiment moteur : fuites, frottements et carénages À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Direction assistée : niveau du liquide À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Radiateurs, entrées d'air et durites de refroidissement À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Liquide de refroidissement : niveau et antigel À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Freins : conduites, flexibles et niveau du liquide À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Soufflets de cardans À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Pneus et roue de secours : état et pression À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Drains de caisse : débris À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Serrures des portes et du capot avant, crochet de sécurité À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Éclairage extérieur À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Phares : réglage À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Klaxon À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Lave-glace et lave-phares : niveau À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Équipements électriques, témoins et voyants À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Essai routier complet À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Courroie d'accessoires À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Circuit d'essence : conduites et raccords À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Frein de stationnement : course du levier À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Plaquettes et disques, avant et arrière À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Embrayage : jeu et position de la pédale À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Accélérateur : fonctionnement et pleine charge au testeur À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Trains avant et arrière : jeu, rotules et embouts de direction À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Échappement : fuites et fixations À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire
Ceintures de sécurité : fonctionnement À faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faireÀ faire

Selon le temps, peu importe le kilométrage

Liquide de frein
Aux 2 ans
Huile moteur et filtre, si l'auto n'a pas reçu de service majeur
Aux 2 ans
Inspection annuelle, sans vidange, si l'auto roule moins de 9 000 milles (environ 14 500 km) par année
Chaque année
Coussins gonflables et protection anti-retournement (si équipée)
Après 4, 8 et 10 ans, puis aux 2 ans
Liquide de refroidissement : vidange3
Aux 5 ans
Direction assistée : huile3
Aux 4 ans

1. Porsche prévoit le remplacement du filtre à huile un service sur deux, aux 48 000 km (rangée suivante). Le kit de vidange Geha comprend toujours un filtre.

2. Seulement pour la boîte Tiptronic (automatique).

3. Recommandations de Geha Performance pour les huiles dites « à vie » : Pourquoi cette recommandation ↑

  • Liquide de refroidissement : vidange. Le constructeur fait seulement vérifier le niveau et l'antigel. Geha Performance recommande une vidange aux 5 ans, l'intervalle publié dans la fiche technique d'un liquide de refroidissement de type G13, à longue durée (5 ans ou 250 000 km).
  • Direction assistée : huile. Aucun constructeur ne publie de vidange pour cette huile, même pour une auto sœur. Geha Performance recommande de la remplacer aux 4 ans : c'est un intervalle choisi par Geha Performance, sans source du constructeur.

Au-delà de 300 000 km, le cycle reprend du début : à 315 000 km, c'est la colonne 15 000 km.

Porsche précise que ces intervalles valent pour une conduite normale. En région poussiéreuse, le filtre à air doit être vérifié plus souvent, et remplacé au besoin. Sur des routes très sales, les radiateurs et les entrées d'air à l'avant doivent être nettoyés régulièrement. L'usure des pneus, de l'embrayage et des freins, et l'état de l'huile dépendent beaucoup de la conduite : dans ces conditions, ces points demandent un entretien plus fréquent.

Source : fiche d'entretien officielle de Porsche Cars North America pour les 911 (996) et Boxster (986) de 1999 à 2004, véhicules canadiens et américains (PNA 000 162 B, édition 2/06), avec les intervalles en km publiés par Porsche. Chaque échéance est placée au service qui précède, pour ne jamais être dépassée.

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