Audi
Calendrier d'entretien
A3 (8P) EA113 — 2006–2008
Chez Geha Performance, on sait que l'entretien de votre auto vous tient à cœur. Voici le calendrier d'entretien complet de votre Audi A3 (8P) EA113, pour que vous sachiez toujours où vous en êtes et ce qui s'en vient.
Repérez votre kilométrage dans le haut du tableau. La colonne juste avant montre ce qui devait être fait au dernier service; la colonne juste après, ce qui sera à faire au prochain. Chaque X marque un entretien dû. L'échéance arrive au premier des deux : le kilométrage ou le temps.
Exemple : à 132 000 km, le dernier service était celui de 120 000 km et le prochain est celui de 135 000 km.
| Entretien | 15 000km | 30 000km | 45 000km | 60 000km | 75 000km | 90 000km | 105 000km | 120 000km | 135 000km | 150 000km | 165 000km | 180 000km | 195 000km | 210 000km | 225 000km | 240 000km | 255 000km | 270 000km | 285 000km | 300 000km |
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| Remplacements | ||||||||||||||||||||
| Huile moteur et filtre Kit Geha disponible → | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire |
| Filtre d'habitacle | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Filtre à air du moteur | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||||
| Bougies d'allumage (ou aux 6 ans) | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||||
| Boîte DSG : huile et filtre1 | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||
| Courroie de distribution et galet tendeur2 | À faire | |||||||||||||||||||
| Boîte manuelle : huile3 Recommandation Geha Performance | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||
| Inspections | ||||||||||||||||||||
| Freins : fuites, plaquettes et niveau du liquide | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire |
| Pneus et roue de secours : état et pression | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire |
| Lave-glace et lave-phares : niveau | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire |
| Pivots des bras d'essuie-glace : lubrification | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire |
| Fuites : moteur, boîte, différentiel et soufflets | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Batterie | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Liquide de refroidissement : niveau et antigel | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Échappement : fuites et fixations | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Mémoire des défauts : lecture au diagnostic | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Trains avant et arrière : jeu, rotules et embouts de direction | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Soufflets de cardans | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Klaxon | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Toit ouvrant : nettoyage et graissage des rails | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Dessous de caisse : dommages et fuites | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Essai routier complet | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | ||||||||||
| Éclairage extérieur | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||
| Disques de frein : épaisseur | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||
| Charnières, arrêts et serrures des portes, loquet du capot : lubrification | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||
| Éclairage intérieur et témoins | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||
| Courroie d'accessoires | À faire | À faire | À faire | À faire | À faire | |||||||||||||||
Selon le temps, peu importe le kilométrage
- Liquide de frein (et d'embrayage, en boîte manuelle)
- Aux 2 ans
- Liquide de refroidissement : vidange3
- Aux 5 ans
1. En boîte manuelle, le calendrier d'Audi ne prévoit aucune vidange de boîte : cette rangée ne s'applique pas.
2. Audi prévoit ce remplacement aux 175 000 km pour le moteur 2.0 TFSI. Le tableau le place au service qui précède, pour que l'échéance ne soit jamais dépassée.
3. Recommandations de Geha Performance pour les huiles dites « à vie » : Pourquoi cette recommandation ↑
- Boîte manuelle : huile. Seulement en boîte manuelle. Le constructeur ne prévoit aucune vidange de cette boîte. Geha Performance recommande 60 000 km, l'intervalle que Volkswagen prévoit pour l'huile de ses boîtes DSG 6 rapports et du différentiel arrière de la Golf R Mk8.
- Liquide de refroidissement : vidange. Le constructeur fait seulement vérifier le niveau et l'antigel. Geha Performance recommande une vidange aux 5 ans, l'intervalle publié dans la fiche technique d'un liquide de refroidissement de type G13, à longue durée (5 ans ou 250 000 km).
Au-delà de 300 000 km, le cycle reprend du début : à 315 000 km, c'est la colonne 15 000 km.
Source : calendriers d'entretien officiels d'Audi of America pour les années-modèles 2006 et 2008, intervalles en km selon les équivalences canadiennes publiées par Audi (ex. 15 000 milles = 25 000 km). Chaque échéance est placée au service qui précède, pour ne jamais être dépassée. Intervalles pour une utilisation normale.
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