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Kit de vidange complet 2.5 TFSI (EA855 evo) – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30

Geha Performance

Kit de vidange complet 2.5 TFSI (EA855 evo) – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30

Réf. Geha
GP-VID-EA855-LQM
N° OEM
06D115562 (filtre) · N 0138495 (rondelle)
Prix: $209.00
DisponibleExpédition : 1 à 3 jours ouvrables

Sélectionnée pour votre Audi RS3 (8V), 2017–2020

Détails du produit

Pourquoi c'est important

L'huile, c'est le sang du moteur. Dans le cinq cylindres 2.5 TFSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.

Le filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.

Une huile VW 504 00, la norme du constructeur. La 0W-30 VW 504 00 est l'huile prévue pour ce moteur. À haute température, elle garde un film d'huile solide, ce qui protège le turbocompresseur et les pièces les plus sollicitées d'un moteur aussi puissant.

Pourquoi nous avons choisi cette pièce

Ce kit réunit ce que le constructeur prévoit pour la vidange du 2.5 TFSI, sans rien de superflu.

  • Huile Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30 : entièrement synthétique, homologuée VW 504 00 / 507 00, la norme exigée pour ce moteur. Elle porte aussi les homologations Porsche C30, BMW Longlife-04 et Mercedes-Benz 229.51 / 229.52.
  • Filtre MANN-FILTER HU 719/6 x : cartouche d'un fabricant allemand reconnu, livrée avec son joint neuf, qui remplace la pièce d'origine 06D115562.
  • Rondelle d'étanchéité Elring 243.205 : sur ce moteur, le bouchon du carter est en métal et se réutilise. C'est sa rondelle d'étanchéité, en aluminium, qui doit être neuve à chaque vidange pour que le bouchon scelle parfaitement. Cette rondelle remplace la pièce d'origine N 0138495.
  • 8 litres d'huile : la quantité nécessaire pour la vidange avec filtre, avec une réserve pour ajuster le niveau avec précision.

Sélection et analyse : Geha Performance

Caractéristiques techniques
  • Huile : Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30, entièrement synthétique
  • Homologations : VW 504 00 / 507 00, Porsche C30, BMW Longlife-04, Mercedes-Benz 229.51 / 229.52
  • Quantité : 8 L (un bidon de 5 L et trois bidons de 1 L)
  • Moteur : 2.5 TFSI cinq cylindres (EA855 evo : DAZA, DNWA, DNWC)
  • Filtre : MANN-FILTER HU 719/6 x, cartouche avec joint (remplace 06D115562)
  • Rondelle d'étanchéité du bouchon de vidange : Elring 243.205, aluminium, 14 × 20 × 1,5 mm (remplace N 0138495)
Contenu de l'emballage
  • 1 bidon de 5 L et 3 bidons de 1 L d'huile Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30
  • 1 cartouche de filtre à huile MANN-FILTER HU 719/6 x, avec son joint
  • 1 rondelle d'étanchéité Elring 243.205 pour le bouchon de vidange
À prévoir (non inclus)
  • Un bac de récupération pour l'huile usée
  • Une clé pour le bouchon de vidange et une clé adaptée au couvercle du filtre
  • Une clé dynamométrique, pour serrer le couvercle du filtre et le bouchon au couple prescrit par le constructeur
  • Un point de récupération pour l'huile usée et l'ancienne cartouche
Livraison et retours

Les frais de livraison sont calculés avant le paiement, selon votre adresse.

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