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Kit de vidange complet EA888 Gen 4 (2.0 TSI / TFSI) – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30

Geha Performance

Kit de vidange complet EA888 Gen 4 (2.0 TSI / TFSI) – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30

Réf. Geha
GP-VID-EA888G4-LQM
N° OEM
06L115562B (filtre) · N 0138158 (rondelle)
Prix: $169.00
DisponibleExpédition : 1 à 3 jours ouvrables

Sélectionnée pour les Audi S3 (8Y), depuis 2022, à prescription d'huile VW 504 00

Détails du produit

Pourquoi c'est important

L'huile, c'est le sang du moteur. Dans l'EA888 de 4e génération, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur, en particulier celle du turbocompresseur, et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.

Le filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.

Pourquoi une 0W-30 VW 504 00? Ce kit est destiné aux versions à prescription VW 504 00 : c'est l'huile que le constructeur prévoit pour ces moteurs.

Une vidange simple et propre. Sur l'EA888 de 4e génération, le boîtier du filtre est sur le dessus du moteur. L'huile peut être retirée par le bouchon du carter, ou aspirée avec un extracteur par le tube de la jauge : tout se fait alors par le haut, sans lever la voiture et sans dégât. La rondelle neuve du kit sert lorsque la vidange se fait par le bouchon.

Pourquoi nous avons choisi cette pièce

Ce kit réunit ce qu'il faut pour la vidange de l'EA888 de 4e génération, sans rien de superflu.

  • Huile Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30 : entièrement synthétique, homologuée VW 504 00 / 507 00. Elle porte aussi les homologations Porsche C30, BMW Longlife-04 et Mercedes-Benz 229.51 / 229.52.
  • Filtre MANN-FILTER HU 6013 z : cartouche d'un fabricant allemand reconnu, livrée avec son joint neuf, qui remplace la pièce d'origine 06L115562B.
  • Rondelle d'étanchéité Elring 591.840 : sur ce moteur, le bouchon du carter est en métal et se réutilise. C'est sa rondelle d'étanchéité qui doit être neuve à chaque vidange pour que le bouchon scelle parfaitement. Cette rondelle remplace la pièce d'origine N 0138158.
  • 6 litres d'huile : la quantité nécessaire pour la vidange avec filtre, avec une petite réserve pour ajuster le niveau avec précision.

Sélection et analyse : Geha Performance

Caractéristiques techniques
  • Huile : Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30, entièrement synthétique
  • Homologations : VW 504 00 / 507 00, Porsche C30, BMW Longlife-04, Mercedes-Benz 229.51 / 229.52
  • Quantité : 6 L (un bidon de 5 L et un bidon de 1 L)
  • Moteur : EA888 de 4e génération (evo4), 2.0 TSI / TFSI
  • Filtre : MANN-FILTER HU 6013 z, cartouche avec joint (remplace 06L115562B)
  • Rondelle d'étanchéité du bouchon de vidange : Elring 591.840, 14 × 20 × 2 mm (remplace N 0138158)
Contenu de l'emballage
  • 1 bidon de 5 L et 1 bidon de 1 L d'huile Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30
  • 1 cartouche de filtre à huile MANN-FILTER HU 6013 z, avec son joint
  • 1 rondelle d'étanchéité Elring 591.840 pour le bouchon de vidange
À prévoir (non inclus)
  • Un bac de récupération pour l'huile usée
  • Une clé Torx pour le bouchon de vidange et une clé adaptée au couvercle du filtre
  • Une clé dynamométrique, pour serrer le couvercle du filtre et le bouchon au couple prescrit par le constructeur
  • Un point de récupération pour l'huile usée et l'ancienne cartouche
Livraison et retours

Les frais de livraison sont calculés avant le paiement, selon votre adresse.

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