Kit de vidange complet V10 5.2 FSI à huit points de vidange – Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30

L'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V10 5.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.

Pour cette version du V10 5.2 FSI, le constructeur prescrit une huile homologuée VW 504 00, de viscosité 30 à chaud. La Top Tec 4210 0W-30 porte cette homologation. Son indice 0W lui permet de circuler encore plus vite au démarrage à froid.

Ce moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, cette version compte huit points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les huit rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.

Le filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.