Geha Performance

Kit de vidange complet V8 4.2 FSI – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40

Réf. Geha: GP-VID-V842-MOT
N° OEM: 079198405E (filtre) · N 0138115, N 0138063, N 0138128, N 0138157 (rondelles)

$249.00

DisponibleExpédition : 1 à 3 jours ouvrables

Pourquoi c'est important

L'huile, c'est le sang du moteur. Dans le V8 4.2 FSI, elle protège les pièces en mouvement contre l'usure, évacue la chaleur d'un moteur atmosphérique qui tourne très haut et retient les résidus de combustion. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces qualités.

Ce moteur est lubrifié par carter sec : l'huile est gardée dans un réservoir séparé plutôt qu'au fond du moteur. Pour la vidanger au complet, le constructeur prévoit cinq points de vidange, chacun fermé par un bouchon et sa rondelle d'étanchéité. Ce kit contient les cinq rondelles neuves, pour que chaque bouchon scelle parfaitement.

Le filtre retient les particules d'usure et les impuretés pour qu'elles ne circulent pas dans le moteur. Sur ce moteur, c'est une cartouche : seul l'élément filtrant et son joint se remplacent, le boîtier reste en place. Un filtre neuf à chaque vidange garde l'huile neuve propre plus longtemps.

Pourquoi nous avons choisi cette pièce

Ce kit réunit ce qu'il faut pour la vidange du V8 4.2 FSI, sans rien de superflu.

Huile Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40 : 100 % synthétique, homologuée VW 502 00 / 505 00, la norme exigée pour ce moteur. Elle porte aussi les homologations Porsche A40, BMW Longlife-01 et Mercedes-Benz 229.5.
Filtre MANN-FILTER HU 7005 x : cartouche filtrante d'un fabricant allemand reconnu, qui remplace la pièce d'origine 079198405E. Elle est livrée avec son joint neuf.
Cinq rondelles d'étanchéité neuves : sur ce moteur, les bouchons de vidange sont en métal et se réutilisent. Ce sont leurs rondelles qui doivent être neuves à chaque vidange. Elles remplacent les pièces d'origine N 0138115 (deux), N 0138063, N 0138128 et N 0138157.
11 litres d'huile : la quantité nécessaire pour la vidange avec filtre, avec une réserve pour ajuster le niveau avec précision et faire l'appoint entre deux vidanges.

Motul ou Liqui Moly? Les deux huiles proposées répondent à la même norme Volkswagen. Le choix relève de votre préférence de marque.

Sélection et analyse : Geha Performance

Caractéristiques techniques

Huile : Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40, 100 % synthétique
Homologations : VW 502 00 / 505 00, Porsche A40, BMW Longlife-01, Mercedes-Benz 229.5
Quantité : 11 L (deux bidons de 5 L et un bidon de 1 L)
Moteur : V8 4.2 FSI atmosphérique à carter sec (BYH, CNDA)
Filtre : MANN-FILTER HU 7005 x, cartouche avec joint (remplace 079198405E)
Rondelles : 2 × cuivre, 10 × 14 × 1 mm (remplace N 0138115)
Rondelle : 1 × aluminium, 10 × 14 × 1 mm (remplace N 0138063)
Rondelle : 1 × Elring 110.353, cuivre, 12 × 15,5 × 1,5 mm (remplace N 0138128)
Rondelle : 1 × Elring 591.840, 14 × 20 × 2 mm (remplace N 0138157)

Contenu de l'emballage

2 bidons de 5 L et 1 bidon de 1 L d'huile Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40
1 cartouche de filtre à huile MANN-FILTER HU 7005 x, avec son joint
5 rondelles d'étanchéité pour les bouchons de vidange (2 × cuivre 10 × 14 × 1 mm, 1 × aluminium 10 × 14 × 1 mm, 1 × Elring 110.353, 1 × Elring 591.840)

À prévoir (non inclus)

Un bac de récupération pour l'huile usée
Des clés pour les bouchons de vidange et un outil adapté au couvercle du boîtier de filtre
Une clé dynamométrique qui couvre les faibles couples, pour serrer les bouchons et le couvercle du filtre au couple prescrit par le constructeur
Un point de récupération pour l'huile usée et l'ancienne cartouche

Livraison et retours

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Kit de vidange complet V8 4.2 FSI – Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40

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